+7 (8552) 25-30-10

ooo.dikkom@mail.ru

Ремонт вагонов

Деповской ремонт

 

Выполняется для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей.

Производится с определенной периодичностью исходя из календарного срока или фактического пробега (в зависимости от технической спецификации, принятой для вагона)

 

 

Капитальный ремонт

 

Выполняется для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

Включает частичную или полную разборку вагона, дефектацию, замену или восстановление всех частей, комплектовку сборочных единиц, общую сборку и проверку.

Основные типы грузовых вагонов проходят капитальный ремонт раз в 11-15 лет, полувагоны – раз в 11 лет.

 

 

Текущий отцепочный ремонт

 

Включает выявление и устранение неисправностей в ключевых частях грузового вагона (кузов, колесные пары, рамы, буксовой узел и т.д.) путем замены неисправных узлов или деталей новыми или заранее отремонтированными в объеме, значительно большем, чем при ТР-1.

Производится применительно к груженым или порожним вагонам с отцепкой

 

 

Модернизация подвижного состава

 

Модернизация подвижного состава производится с целью продления срока служба и/или увеличения эксплуатационных показателей грузовых вагонов, улучшения их потребительских свойств и технико-экономических параметров.

 

Т.к. обеспечение безопасности перевозочного процесса является ключевым условием для эффективной эксплуатации подвижного состава на железных дорогах РФ, перед производителями и операторами подвижного состава стоит ряд задач по повышению межремонтного пробега, динамических качеств, а также ремонтопригодности грузовых вагонов. Для достижения данных целей, грузовые вагоны, в том числе, и находящиеся в эксплуатации долгое время могут быть модернизированы.

 

В рамках модернизации подвижного состава могут быть решены такие задачи, как увеличение срока службы основных деталей и узлов, увеличены межремонтные сроки службы трущихся деталей и узлов подшипников, сокращена частота поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт, повышена прочность и коррозийная стойкость листового проката и профилей.

 

В целях снижения динамического горизонтального и вертикального воздействия на путевую структуру, могут также быть улучшены характеристики пружинного комплекта тележек и фрикционного узла гашения вертикальных и горизонтальных колебаний.

 

© ООО «Дикком»

Ремонт грузовых вагонов и поставка запасных частей

ИНН 1650337677 / ОГРН 1161690154152

423800, РФ, Республика Татарстан,

г.Набережные Челны,

Тэцовский проезд, д.70.

Обращаем Ваше внимание на то, что вся информация, представленная на сайте и касающаяся комплектации, технических характеристик, модификаций, а также стоимости доставки товаров носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского Кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к менеджерам.